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優信發布排放標準報告:一二線城市國五車熱銷

2019-06-06 10:14:37來源:中國新聞網

近日,優信研究院發布了《排放標準專題分析報告》,對國六排放標準落地實施和各地二手車銷售情況進行了深度分析。報告顯示,排放標準實施過程中汽車市場主要有三大變化:在暢銷程度方面,國四、國五車之間的銷售差距進一步收窄,交易量平分秋色;其中,國五車在高線級城市呈現熱銷態勢,國四車則在低線城市備受消費者青睞。在價格方面,受政策影響,國五交易均價下滑,高價車購車成本降低。在區域特征方面,山東、廣東為京滬兩地國四車輛主要遷出地,而京滬兩地國五車輛遷出地相對分散。

在國六排放標準政策的影響下,新車市場價格下挫明顯,各大品牌國五車庫存大幅降價,部分車型已接近指導價一半。業內人士分析表示,一方面,新車降價,甚至部分地區出現了新車二手車價格倒掛的現象,為一些庫存模式為主的車商或二手車電商,帶來不小的庫存周轉壓力及資金壓力;另一方面,優信為代表的二手車電商主推的二手車全國購業務,則通過跨區域交易服務有效促進了車源高效流通;二手車全國購或將有效解決國四、國五二手車的再流通問題。

國五車交易增速明顯

從數據來看,受二手車跨區域流通進一步解禁,以及國六標準實施的影響,國五車輛在全國范圍內的流通進一步加速,交易占比較去年同期提升16個百分點,國四相應下滑11個百分點,城市用戶購車時開始放棄老排放標準車型。

自今年2月起,國五汽車交易增速明顯提升,此后進入平穩上升趨勢。到今年5月,國五與國四交易占比的差距從年初的14個百分點,收縮為基本持平。可以預見的是,隨著國六的政策的不斷實施,國五銷售優勢將進一步提升。

受到各地限遷政策以及國六標準的影響,一二線城市消費者出于“向上兼容”的心理,更加看好國五及以上車型,國五車輛的交易占比增速明顯高于二三線及以下城市,交易占比已高于國四車輛。數據顯示,一線城市的國五汽車交易量已近六成,三四線城市的國五汽車交易量占比約為4成左右,而五線城市僅占3成。

國五車雷克薩斯、瑪莎拉蒂降幅較大

由于國六車的標準優勢和各地政策的擠壓,國五汽車交易均價大幅下滑,對于20萬以上高價車來說,購車成本普遍降低。和去年同期相比,二手車交易均價呈現下滑趨勢,整體降幅11%,其中國五車均價降幅達20%,其中30萬高價車交易價格降幅最大,達到18%。

高價車購車成本的降低,國五車銷量加快,越高線級的城市降價幅度越大,降價幅度TOP10城市主要集中在高級線城市,一線城市降幅達22%。

值得注意的是,在30萬以上汽車降幅榜上,TOP3的平均降幅度在20%以上,其中雷克薩斯降幅達36%,其次是瑪莎拉蒂,降幅25%,第三名為謳歌,降幅為20.6%。而20萬30萬區間降價幅度較大的品牌,主要是北京、起亞、傳祺、現代等品牌。

低線城市依然青睞國四車,“全國購”加速二手車大流通

從下圖的國四、國五銷量占比數據可以看出,高線級城市的國五車交易占比較高。低級線城市的國四車占比較高,三線城市達到50%以上,四五線城市甚至接近70%。低線級城市消費者目前對國五、國六標準的實施沒有太大顧慮,仍然偏愛購買更加便宜的國四車輛。

事實上,對于低線級城市而言,國四車輛能夠在市場上占有這么大的份額,且消費者能夠輕松購買,還要得益于優信等二手車交易平臺提供的跨區域流通服務。優信研究報告顯示,京滬兩地的國四車遷出,主要流入山東、廣東兩個人口大省乃至全國,這樣大規模跨“全國購”在以前不可想象。

總體來看,國五普及和國六推進,國五車輛銷售增速明顯,而在低線級城市則仍然是國四車的天下。在流動性上,政策面產生了一定的影響,二手車平臺便利的跨區域交易也成為交易的保證。隨著像優信這樣二手車平臺對行業的變革,二手車交易還將發生更深度的變化。

責任編輯:王曉鶴

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